Navico Broadband Radar

Emissioni trasmesse dal Radar
Questo è il primo radar destinato alla nautica da diporto che ha un livello di
esposizioni per l’uomo di radiazioni RF del trasmettitore Radar (Human Exposure
Level RF Radiation of the Radar Transmitter) all’esterno del Radome ben al di sotto
del livello di sicurezza per le emissioni generali pubbliche di 1 mW/cm2 . Ciò significa
che il radar potrà essere montato in piena sicurezza in luoghi impossibili con altri
apparati radar ad impulsi.
Il radar a banda larga non influenzerà I trasponder, i fasci di emissione e le SART dei
Radar in banda X, grazie alla bassa potenza di emissione e alle prerogative del
segnale.

Le speciali prerogative di cui è dotato questo radar sono:
• “Rivoluzionario miglioramento della consapevolezza della situazione circostante” Offre la
capacità, mai avuta prima, di distinguere i pericoli e gli altri oggetti
• Il Radar è finalmente sufficientemente semplice da essere adatto agli operatori occasionali
– identifica chiaramente i target senza complicate regolazioni.
• Navigazione con una impareggiabile risoluzione e chiarezza a breve raggio, dove i radar
tradizionali oscurano completamente i targets.
• “Avviamento rapido, lunga portata” – realizzazione allo stato solido al 100% – non
richiede nessun potente trasmettitore a microonde! – dotato di accensione “InstantOn™”
e di basso assorbimento di energia
• Non richiede il tipico tempo di preriscaldamento di 2-3 minuti richiesto dai radar
tradizionali
• Risparmia energia con un consumo in standby inferiore ad un decimo di quello dei migliori
radar esistenti – particolarmente vantaggioso per le barche a vela e per le più piccole
barche a motore
• Non saranno più necessarie costose sostituzioni del magnetron
• “Incredibilmente avvicinabile” – La potenza emessa è praticamente impercettibile ed
estremamente sicura, ciò consente di montarlo dovunque
• Ha emissioni pari a 1/10 della potenza trasmessa da un telefono cellulare, può essere
montato in tutta sicurezza nei pressi dei passeggeri
• Compatibile con un’ampia gamma di apparati multi funzione e di sensori Navico

Che cos’è il Radar a Banda Larga?
Il Radar Navico a Banda Larga utilizza la tecnologia radar FMCW (Frequency Modulated
Continuous Wave - Onda continua modulata in frequenza).

Che cos’è la FMCW?
Gli attuali radar normali da diporto generano impulsi in microonde mediante un dispositivo
termoionico chiamato magnetron. Questa tecnologia antiquate trasmette periodicamente impulsi
di microonde di alta potenza e il rilevatore radar identifica gli echi di ritorno generate da ogni
impulso. Dato che l’antenna radar ruota questi echi producono una immagina su 360 gradi.

Il radar FMCW è diverso:
Per prima cosa è a stato solido – ossia il trasmettitore è un dispositivo a semiconduttore, che
non si basa sulla tecnologia del magnetron. In secondo luogo, trasmette un segnale lungo 1 ms
con frequenza crescente, al posto di un impulso di breve durata. Terzo, misura la distanza di un
target non sulla base del tempo degli echi di ritorno, ma misurando la differenza fra la
frequenza di trasmissione del momento e quella dell’eco. Da questo deriva l’acronimo FMCW –
Frequency Modulated Continuous Wave (Onda continua modulata in frequenza).
La realizzazione dell’immagine sui 360 gradi e l’elaborazione dei dati del radar sono uguali a
quelli di un radar con il magnetron.

FMCW = Frequency Modulated Continuous Wave (Onda continua modulata in frequenza)
Lo scanner (antenna radar rotante) trasmette un ‘Tono crescente ’ (onda Tx) con una frequenza
che cresce in modo lineare. L’onda si propaga dal trasmettitore mantenendo la frequenza che
aveva al momento della emissione. Se venisse riflessa da un oggetto, ritornerà al ricevitore,
ancora con la frequenza che aveva al momento in cui era stata trasmessa.

Nel frattempo, il trasmettitore continuerà ad trasmettere con frequenza crescente.

La differenza fra le due frequenze, quella trasmessa e quella ricevuta, accoppiata alla nota
velocità di incremento della frequenza, consente il calcolo del tempo di “volo”, da cui si può
ricavare la distanza.

Gli ulteriori vantaggi del radar FMCW sono:
Sicurezza:
• Bassa emissione di energia. 1/10 di un telefono cellulare
• Funzionamento sicuro all’ormeggio e nelle marine
• Accensione immediata. Non richiede preriscaldamento
Prestazioni a corto raggio -
• Il radar a banda larga può “vedere” a pochi metri dalla barca, a differenza dei radar ad
impulsi che non riescono a vedere a distanze inferiori ai 30 metri
• La maggiore risoluzione separa con chiarezza le singole barche e gli oggetti
• Soppressione degli echi parassiti di mare e di pioggia quattro, cinque volte migliore
Bassa potenza -
• Adatto alle barche ed agli yachts di piccola dimensione
• Facile installazione con cablaggio più leggero
• Notevole per gli yachts impegnati in attraversate oceaniche
Accensione istantanea -
• I radar convenzionali impiegano 2-3 minuti per riscaldare il filamento del magnetron:
Sicurezza – 2 minuti sono un tempo lunghissimo se si è impegnati nell’evitare una
collisione; e
• Comodità – lo si accende ed è subito pronto all’uso.
Facilità d’uso
• per ottenere le migliori prestazioni non è necessario regolarlo di continuo
• non richiede nuova sintonizzazione fra le portate. Il che significa rapido cambiamento di
portata a tutte le portate.

Panoramica del sistema Radar
Il Radar a Banda larga Navico è il più avanzato aiuto alla navigazione. È in grado di offrire
eccellenti prestazioni del radar senza le limitazioni dei radar ad impulsi convenzionali quali:
pericolose microonde ad alta potenza, tempi di preriscaldamento, completa cecità nei primi 30
m (mainbang), elevato consumo di energia e grandi antenne aperte rotanti –è ciò che si richiede
per ottenere la stessa qualità di immagine alle minori distanze.
Il Radar a Banda larga Navico ha una portata effettiva da 60 metri a 24 miglia marine e quando
in funzione ha un consumo di 19 W che si riduce a 2 W in stand standby.
Il sistema comprende: l’antenna radar (scanner), una scatola di interfaccia e un cavo di
interconnessione. Lo scanner è alloggiato in una cupola di dimensioni simili a quella dei normali
radar da 2 kW presenti sul mercato.
La scatola di interfaccia viene usata per collegare l’apparato con lo schermo, l’alimentazione ed
il sensore di prora. Sono disponibili due modelli: RI10 e RI11. In relazione all’apparato
impiegato, la principale differenza consiste nel fatto che uno ha un connettore SimNet (Simrad
NMEA 2000) per l’input del sensore di prora (RI10) mentre l’altra scatola di interfaccia (RI11) ha
un connettore per collegarsi ad un apparato RS422 displays ed uno NMEA 0183 per il sensore di
prora. Entrambe le scatole di interfaccia dispongono di un connettore di rete per collegarsi ad
apparati Ethernet.

*Per le migliori prestazioni di sovrapposizione della cartografia usare un sensore di prora. La

rotta rispetto al fondo potrà essere usata, ma solo quando si è in movimento

** Per il MARPA è essenziale usare un sensore di prora con una velocità di output di 10 Hz. Il

sensore di prora dovrà essere una bussola giroscopica stabilizzata o migliore.

Ma come funziona il radar FMCW?

Simrad Broadband Radar I tradizionali radar "pulse" usano magnetron ad alta potenza per generare segnali a microonde a impulsi molto brevi. Il primo radar sviluppato con tecnologie allo stato solido, che utilizza i metodi FMCW.   Il Broadband Radar Simrad invia un'onda di trasmissione continua, con un incremento di frequenza lineare (da qui il termine "Broadband"). L'onda conserva la sua frequenza per tutto il percorso, anche dopo essere rimbalzata sugli ostacoli, e il trasmettitore continua a emettere a frequenza crescente. La differenza fra le frequenze trasmesse e ricevute, unita all'indice di crescita della frequenza, è la base per il calcolo preciso del "time of flight" e della distanza dell'ostacolo. Questo sistema garantisce una superiore individuazione degli ostacoli, rispetto ai "pulse" radar, pur trasmettendo a livelli di energia molto bassi. - L'esclusiva tecnologia e le grandi prestazioni del Broadband Radar ne fanno uno strumento ideale per quasi ogni imbarcazione. - L'ineguagliata risoluzione e definizione a corto raggio ne fa un complemento ideale per i grandi sistemi radar sugli yachts. - La semplicità di utilizzo ne fa il radar perfetto per le imbarcazioni piccole e medie. - Piccole dimensioni, consumi estremamente ridotti, maggior sicurezza nella trasmissione dei livelli di energia; i vantaggi di un radar sofisticato adatto per tutte le barche.

Navico Broadband Radar™ Simrad ha introdotto un nuovo rivoluzionario sistema radar, assolutamente unico nel mercato della navigazione da diporto. Utilizzando tecnologie allo stato solido, l'innovativo Broadband Radar garantisce migliore definizione e separazione del target, semplicità di utilizzo e un livello superiore di sicurezza nella navigazione a un'ampia gamma di imbarcazioni. - Uno strumento perfetto per ogni barca, grazie all'esclusiva tecnologia e alle sue performanti caratteristiche. - Un grande aiuto per la navigazione, come complemento dei sistemi radar su yacht a vela o a motore, con   ineguagliabile risoluzione e differenziazione. - Un rivoluzionario radar principale per imbarcazioni piccole e medie, dotato di grande facilità di utilizzo. - Bassissimi consumi, ridotte dimensioni, minime necessità di alimentazione, sono ulteriori vantaggi di questo sofisticato radar adatto a tutte le barche.   Broadband Radar. La tua scelta più semplice Con Broadband Radar l'utilizzo del radar non sarà mai più come prima. Senza magnetron, non sarà più necessario effettuare la sintonizzazione o altre regolazioni. Avrai inoltre: - Visualizzazione perfettamente chiara delle immediate vicinanze - InstantOn™,  senza necessità di sintonizzazione - Bassi consumi, perfetti per gli yachts - Radiazioni estremamente basse, ovunque venga installato   Scegli Broadband Radar: sarà la scelta più semplice che tu abbia mai fatto. La nuova rivoluzionaria tecnologia Broadband Radar™ è disponibile per un'ampia gamma di sistemi per la navigazione da diporto, integrando le prestazioni di un radar superiore con la miglior cartografia attualmente disponibile e con display per gli ecoscandagli e per il puro divertimento.   Visualizzazione estremamente chiara delle immediate vicinanze  Più semplice da utilizzare sia per i naviganti esperti che per i principianti Il primo radar senza rischio radiazioni InstantOn™ senza necessità di sintonizzazione Bassi consumi, ideali per gli yachts       Combina semplicità d'installazione (cavo scanner di soli 13.5mm di diametro), flessibilità di posizionamento dell'antenna e bassi consumi. Una scelta sicura per ogni tipo di imbarcazione.   Ineguagliabile definizione dei target - Dove è più necessario Il Broadband Radar™ Simrad garantisce una stupefacente risoluzione dei target, persino alla distanza senza precedenti di 1/32 nm. Moli, segnalatori di canali, barche ormeggiate, e altri ostacoli critici vengono visualizzati con chiarezza e separazione, per una maggior confidenza a distanze ravvicinate. La tecnologia Broadband Radar™ elimina anche il "main bang" dei pulse radar — la "zona morta" oscurata vicino alla barca - che interferisce con una precisa individuazione del target.   La più bassa trasmissione RF per un'installazione sicura e "flessibile" Poiché il Broadband Radar™ di Simrad trasmette a 1/20,000 della potenza dei classici pulse radars (emette 10 volte meno energia di un normale telefono cellulare), il radome può essere montato in sicurezza in posizioni fino ad oggi impensabili. Inoltre, i più bassi consumi tra tutti i radar nautici X-band, rendono questo sistema l'ideale per le barche a vela e altre imbarcazioni a "energia limitata".   In navigazione in un istante Non dovrai più aspettare 2-3 minuti che il magnetron si riscaldi: la tecnologia al 100% allo stato solido garantisce la possibilità InstantOn™. Quando cala l'oscurità o si alza la nebbia, sarai subito pronto.  Ideale per le barche a vela che vogliono risparmiare energia, o per le barche ancorate che non vogliono tenere sempre acceso il radar.

Separazione barche e moli, grazie a una superiore definizione dei target Superiore separazione dei target a corto raggio, visualizzazione chiara di moli, barche e navi ormeggiate. Separazione inferiore di barche, moli o altri ostacoli, oscurati dal "main bang" vicino alla barca. Canale Posizione approssimativa della barca Broadband Radar definisce chiaramente questo stretto canale di 35 metri, e mostra una piccola barca ancorata vicino a riva e un piccolo ponte pedonale. Il radar pulse 4 kW HD non riesce a distinguere la barca ancorata dalla costa, e il “main bang” oscura la larghezza del canale. Pali di ormeggio   Broadband Radar mostra chiaramente i pali di ormeggio, differenziandoli dalle imbarcazioni ormeggiate. Pali e imbarcazioni sono poco visibili sul display.

BroadBand-Radar   SE VUOI COMPRALO SUBITO Il radar a banda larga della Navico — che utilizza tecnologie allo stato solido simili a quelle impiegate nelle applicazioni radar dei radar militari e certificate IMO — è diverso da tutti gli altri presenti nel mercato della nautica da diporto. Metterà a disposizione di tutti i navigatori del mondo una schiera di importanti prestazioni e di vantaggi per la sicurezza, con in più migliore definizione e separazione dei target particolarmente in acque ristrette — dove questo è più necessario.                  I naviganti che useranno questi sistemi radar di nuova generazione saranno in grado di differenziare con chiarezza i moli, i segnalatori di canali, le briccole, le imbarcazioni all’ormeggio ed altri importanti target fino ad una distanza minima di una sessantina di metri. I navigatori potranno anche aspettarsi una risoluzione dei target dai 2 ai 3 metri fino a 10 miglia con una portata massima di 24 miglia.   La tecnologia al 100% allo stato solido della Navico consente un funzionamento InstantOn™ — senza alcun tempo di preriscaldamento. Il radar a banda larga elimina la necessità di tenere l’apparato in “stand by” quando improvvisamente scende l’oscurità, il cattivo tempo o la nebbia. Questa prerogativa esclusiva è ideale per i velisti che vogliono restare allerta senza intaccare profondamente le risorse di energia, o come quando si è all’ancora e si vuole disporre di informazioni immediate senza per questo mantenere acceso il radar di continuo..   Un altro importante vantaggio della tecnologia a banda larga sta nel fatto che la potenza di trasmissione sarà di 2000 volte inferiore a quella dei radar tradizionali eliminando praticamente del tutto le emissioni dannose dell’antenna. Questo significa che non si otterrà solamente un considerevole risparmio di consumo di energia elettrica (vantaggio considerevole per i velisti e per le imbarcazioni minori), ma che la compatta cupola dell’antenna potrà essere montata in luoghi prima impensabili.

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